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广东省机场管理集团上线“广东民声热线”

时间 : 2021-02-03 09:34:02 来源 : 广东民声热线网
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  主持人:倾听你的呼声,凝聚改变的力量,这里是中共广东省直属机关工作委员会和广东广播电视台联合主办的广东民声热线,我是主持人陈凯。

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  今天(2021年2月2日)上线的单位是广东省机场管理集团,我们这期节目会一起来关注:疫情防控常态化的第一个春运,机场的措施与变化;还会关注,那些网约车在广州白云国际机场的“难”。

  省机场管理集团上线,带队上线的领导是省机场管理集团有限公司党委委员、副总经理郭大杰。欢迎您和您的同事。

  现场特约评议团成员有:广东省政协常委孙平教授;广东省政协委员彭雪梅;广东民声热线记者张宇航、赖昊峰。

  今天上线单位是广东省机场管理集团。如果各位在广州白云国际机场、惠州机场、揭阳潮汕机场、梅县机场、湛江机场遇到什么奇葩经历,或者对上述机场的服务有不满,或者感觉有哪些设施配套不足的,赶紧跟我们联系吧。你可以打开微信搜索广东民声热线,在小程序里咨询、投诉、报料。广东民声热线电话,我们也会24小时接听您的来电。欢迎与我们联系。

  【民声发布】

  主持人:节目一开始,我们首先要进入的是“民声发布”环节。今天带队领导将会发布什么权威信息呢?下面把时间交给广东省机场管理集团有限公司党委委员、副总经理郭大杰。

  郭大杰:各位听众、各位观众、各位网友、特邀评议团和媒体观察团的朋友们,大家上午好!非常感谢大家长期以来对广东机场集团建设发展的关心和支持。今天,我们上线“民声热线”,希望更更好聆听大家对广东机场集团工作的建议和意见,更好地改善我们的工作。

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  2020年,是极不平凡的一年。在全球暴发疫情的情况下,我们在省委省政府的坚强领导下,与全省人民一道共克时艰,携手抗疫、推动复工复产、力促国内国际双循环,在机场运营管理、规划建设、航线恢复、安全服务等方面做了一些工作:

  ——我们围绕新冠疫情防控工作,坚定不移地贯彻执行党中央、民航局和省委省政府、市委市政府决策部署,守土尽责,统筹推进疫情防控和安全发展,实现“零感染、零扩散”的目标,守护好城市大门。今天借此机会,向在疫情中作出贡献的广大医务者致以崇高的敬意,白云机场荣获“全国先进基层党组织”和“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”两项国家荣誉。

  ——我们围绕省“1+1+9”工作部署,积极参与构建“一核一带一区”区域发展格局,主动承担促进全省“5+4”骨干机场协同发展和粤港澳大湾区世界级机场群建设重任,推进全省机场规划布局中所属机场和广东民航高质量发展。去年,揭阳潮汕机场航站区扩建工程开工,湛江机场迁建工程航站楼封顶,韶关机场、惠州机场等项目加速推进,为我省加快构建新发展格局贡献力量。

  ——我们围绕全国三大国际枢纽战略部署,强力推动白云机场国际枢纽建设,去年9月27日白云机场三期扩建提前开工,加快粤港澳大湾区世界级机场群建设。截至2019年底,白云机场的航线网络已覆盖全球230多个通航点,其中国际及地区航点达到90个,有80家中外航空公司在此运营。在去年全球暴发疫情的特殊情况下,白云机场旅客吞吐量首次跻身全球第一,这个第一来之不易。

  ——我们围绕人民群众美好出行的需求,狠抓航班正常工作,全面提升运行品质,所辖机场运行效率不断提高,尤其是白云机场自2019年以来,连续20个月航班放行正常率超过85%,航班出港准点率位列全国机场前列,并逐步进入全球领先地位。

  在这样一个特殊的年份,这些成绩的取得,实属不易、弥足珍贵,这离不开党中央国务院、民航局、省委省政府的坚强领导,离不开我国的疫情的防控得力、“大循环、双循环”政策的有力推进和广东经济的快速复苏,离不开广东地区民航各单位的精诚合作,更离不开广东人民对机场工作的包容支持。

  当前,我们正力促各单位持续提升服务品质,这些年我们下大力气抓服务提升,所辖各机场在与同体量级机场相比已经体现一些优势,但内观自己,对标人民对美好生活向往的追求,我们机场服务工作还存在不足之处,离广大人民群众对我们的期待还有差距。

  2021年,是“十四五”规划的开局之年。我们已经为未来五年发展作了顶层设计,“加强党的建设、争创世界一流,”是广东机场集团未来五年最重要的任务和奋斗目标。我们将在推进世界一流机场集团的征程中,坚定弘扬伟大抗疫精神,勇担大湾区世界级机场群建设使命,加快高质量发展,为广东加快打造新发展格局的战略支点、走在全国前列,作出应用贡献、体现国企担当。

  当前正值中央牵挂、心系万家的春运,广东机场集团及所辖各机场正全力以赴投入保健康、保安全、保顺畅、保服务的春运工作之中。我们将借这个机会,认真听取广大公众和新闻媒体朋友对我们的建议和意见,持续改进,更好地树立城市窗口的形象,让广大旅客春运出行更加顺畅、方便、舒心、满意。

  最后,提前向大家拜个早年,祝身体健康、万事如意!

  谢谢大家!

  【暗访调查1】

  主持人:

  1.下面进入民声调查环节。2021年春运已经开始了,今年是疫情防控常态化的第一个春运,机场有了许多关于疫情防控新要求和措施。下面跟随我们的镜头,一起来看看下面这条短片。

  2.播放短片(调查暗访1,略)

  主持人:广东民声热线记者张宇航有什么问题要问?

  广东民声热线记者张宇航:今天是春运第6天了,全国人民在过年的时候你们是最辛苦的。有几个问题想问几位领导,刚才看到有一台智能行李消毒机,但我们记者在机场看了3天,鲜有乘客用到这台机器,这个机器是否有必要一定要设置?一定要设置的话为什么不在入口设置?

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  王晓勇:我们在T2航站楼第一次引入设备,这是国内厂家生产的。为什么要引入这个设备?目前疫情多点散发的情况一直存在,我们一直关心旅客怎么更安全,有无接触服务,有智慧出行,大家比较关注今年尤其去年下半年的冷链病毒有个案,我们就想怎么让旅客出行的时候多一层屏障。我们有3个要检查的,包括正常的安检情况下要查健康码、测体温等,出港的行李大家没有采取任何疫情防控的措施,我们想引入这个设备,在不打扰旅客的情况下,让旅客免费自助使用。为什么不在入口设置呢?我们看到入口的地方蛮狭窄的,测温、验码、防爆安检,原来没有考虑到会有这么一场严重的疫情,我们这个设备一共有9台,现在T2的出港出口,这是旅客的必经通道,我们放了一台。第二我们现场工作人员也会给旅客引导,避免旅客担心收费问题。

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  这台设备我们是请海关检验检疫部门做过测试的,他对病毒的消杀率是达到99.99%,里面有12个紫外光管进行消毒。过一个行李大概十几秒。前年春运高峰期机场日客流24万人次,今年我们监测的数据每天只有6万人,如果按前年春运的量特别多,容易影响速度,所以我们选择了3个出港、6个入港的位置摆放设备。另外我们在公众号、微博上也会做发布,鼓励旅客使用。

  张宇航:刚刚有网友看到片中有3D的电梯按钮,这个按钮很高科技,但有一个问题,这个东西看起来使用的时候应该不太方便,因为需要有一定的  角度才能按到,网友说这个东西会不会有点形式大于内容?

  王晓勇:这是一个特别新的科技,对于新科技我们也是抱着做创新,提升旅客的体验,增加旅客的兴趣,从这个角度去想的。在T2大家在41号门附近的花街有一个新的做法,大屏上有很多红包掉下来,只要你摸到那个红包就会打开,每天特别多的孩子聚集在这个地方玩游戏。我们有一些新的东西,希望在T2给我们的旅客带来新鲜的体验,如果体验感不好的话我们也会做及时的更替,也非常感谢网友的关心。

  广东省政协委员彭雪梅:各位领导好,在去年疫情期间,我是一名医生,我们是健康的卫士,您是国门卫士,应该说在保证这场战役胜利中你们是第一线的,并且你们交出了非常满意的漂亮的答卷,吞吐量是全球第一,而且你们还做了3个不发生,不仅是量的问题,是质的问题是更值得大家骄傲的。像医生一样,在前线没有一个医务人员感染,你们也没有一个员工感染和没有漏检一个患病旅客,非常不容易。我知道这个工作量要细致入微,又得指挥全局。在这方面我们有个幸福的广东平安的年夜饭,都跟你们的工作是分不开的,老百姓应该感谢你们,别人团圆的时候你们是最辛苦的。

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  我参加机场的节目还咨询了很多朋友,关于白云机场哪一方面需要反映,确实回答都是相当满意。我在这儿有两个小建议,第一个是在安检口到登机口那段路,有的确实路蛮长的,如果对于行动不便的老人,或者小孩子,能不能提供免费的搭乘车?

  还有一个在疫情期间,安全是第一要素,在你们保证饮食、饮水的安全上,在上面没有提到,看看怎么能让老百姓更安心。

  第三,现在我们发现进站口和出站口是一个大平层,如果对出来的或者不太了解的,这么多疫情的设备,能不能把标识,比如消毒免费的,希望稍微标识一下,让更多人能体验,能参与,能起到更好的作用。

  郭大杰:刚才您提到的三个问题。第一个问题,关于登机口路程偏远的问题,关于老人和年轻孩子电瓶车免费摆渡,我们认为是有必要的,机场也有这方面的贴心措施。第二,关于饮水的问题,请大家放心,一直都有确保,而且每天都有监测。在疫情期间不管是对水,对航站楼环境的检测我们也是有标准的。第三,标识问题,对于第一次出行的旅客会有一些干扰,针对这个问题我们再来做评估,有必要改善的我们及时来改善。谢谢您的建议。

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  3.各位听众、各位网友,你正在收听收看的是广东“民声热线”。今天上线单位是广东省机场管理集团。如果各位在广州白云国际机场、惠州机场、揭阳潮汕机场、梅县机场、湛江机场遇到什么奇葩经历,或者对上述机场的服务有不满,或者感觉有哪些设施配套不足的,赶紧跟我们联系吧。你可以打开微信搜索广东民声热线,在小程序里咨询、投诉、报料。广东民声热线电话,我们也会24小时接听您的来电。欢迎与我们联系。

  【暗访调查2】

  主持人:

  1. 进入春运,来往机场的车辆也多了起来,记者来到广州白云国际机场走访,遇到一群怨言不少的人——他们是网约车司机。网约车下单后,车辆来到跟前接送已经是一种习惯,但在机场似乎难以实现。而且停车费用高昂,更是让网约车司机叫苦连天。请看下面这条短片。

  2.播放短片(调查暗访2,略)

  广东民声热线记者赖昊峰:机场关于停车费是网约车司机意见最大的,都是运营的车辆,也是持运营证的司机,为什么还要按照社会车辆对待呢?

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  郭大杰:网约车的服务对于改善出行是非常好的业态,这些年我们对网约车的管理和服务问题也一直在探讨和研究。但网约车又不同于出租车,因为出租车在白云机场如果要等候旅客,等候的时间是两到三个小时,我们为出租车司机建设了专门的调度场,网约车集中性不大,在哪里接到单就到白云机场接客,网约车到底在机场到底怎么停放,上客通道怎么解决?我们之前跟网约车的平台做过很多的沟通和交流,解决这个问题需要平台发挥更多的力量和作用。

  关于网约车的日常管理,请我们分管的同事介绍和交流。

  唐先应:网约车给机场的交通运输确实做了很大的贡献,这是我们非常认可也非常欢迎的,但网约车目前在停车场停放接客AB区不通畅的问题,以后就不会有这个问题了,我们在建T1到达到停车场的4条隧道,以后每个停车场的通达性是非常好的,人到停车场都是非常畅顺的。网约车的收费问题,现在确实没有办法区分谁是网约车,谁不是网约车,我们非常希望网约车的平台能跟我们共同来为在机场的网约车司机服务,我们可以做专门通道,也可以识别他是在运营的网约车,这样我们会更精准地为网约车司机服务,网约车司机会更好地接送旅客。

  赖昊峰:您刚刚说无法区别是否网约车,目前您跟各大网约车平台对接情况,是他们不愿意提供数据给你们,还是遇到什么困难?

  唐先应:跟网约车接触过很多次,他们确实没有义务主动把数据给我们,我们也拿不到他们的数据。再一个,也需要政府相关部门共同来把网约车的区别、节点、通道,共同来做这个事情才能有更好的体验。

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  赖昊峰:您说无法区分,但车辆和司机有自己的证照,机场是有会员,鼓励来这里的旅客注册会员享受优惠停车,是否可以借助这些通道和平台让司机自主提交证件,我是网约车司机,我来这里备案登记,是否可以参考?

  片中网约车司机很渴望得到一个通道,现在是机场大巴可以走,出租车有专门通道,如果网约车确实接到单了,能不能一样走专属的通道?一个是收费,一个是通道问题。

  王晓勇:网约车的问题非常敏感,而且越来越引起关注,这几年我们的统计数据能看到,网约车的数量已经接近出租车了,出租车原来是非常大的主力军,去年平均每年的网约车离场跟出租车离场非常接近,每天有4500台左右。对于网约车司机,我们特别欢迎新业态,网约车解决了特别大的难题,就是夜间通勤,地铁没有了,很多高速限制大巴夜间运行,所以网约车是非常有力的补充。从目前来讲,出租车有非常醒目的顶灯,喷涂,网约车没有,所以我们比较难识别网约车给他服务。但网约车增长非常快,将来无论是收费还是通道设置上,我们一定会做一个专门的考虑。机场从设计到建设的过程原来确实没有考虑到网约车,网约车跟出租车的运营模式确实也不同。出租车需要在机场等待,但大概有50%以上的网约车本来就是在附近活动的,接到单很快就过来。我们现在没有专门通道,但我们有专门的点,我们在8个停车场都铺设了网约车的停车区域。现在会影响到网约车司机或者到达旅客找网约车,主要是标识问题,航站楼目前交通施工比较多,这个是我们要研究对新生事物,而且发展特别迅速的网约车,需要将来提供双向的、更好的通道和桥梁来对接。

  赖昊峰:还有一个新生事物是新能源车,去年12月份开通了充电桩,我在采访中大量的新能源车网约车司机有一个希望能够改善的,目前充电桩是在P8,都是在接客区以外比较远的地方充电,因为平台的关系,他必须要跑到离接客下单近的地方接单,来来回回的过程对于那些人确实不方便,也不安全,希望能够更靠近网约车上下客的地方有专用的地方。

  王晓勇:去年我们投入了一些充电桩,网约车基本都是新能源车,部分缓解了他们的问题,我们新建了100多个车位,网约车司机希望得到特别快捷和便利的服务,目前确实达不到,但也在陆续完善。现在P2、P4两个停车场在改造,主要是大巴停车场和网约车停车场,将来P2、P4改造完毕能提供4000个车位,根据我们的规划,有30%是带充电设备的,或者带充电设施的,能够有1000多个充电,而且P2和P4正好在T2航站楼的北侧和南侧,相信能极大缓解充电的问题。建设是需要一个过程的,也希望广大网约车司机体谅我们。

  赖昊峰:想问郭总,咱们集团下面还有很多机场,集团层面对其他几个机场网约车上的管理有没有什么规划方向?

  郭大杰:网约车的管理和服务我们一直在探讨,各个城市对于网约车的管理也有一些区别,比方你在潮汕机场,政府对网约车的态度和广州有些不同,但是从机场运营的角度来讲,机场一直是欢迎网约车进场服务的。在潮汕不是室外停车场,机场比较小,我们专门规划了场地给网约车停放,网约车有专门的上客点。以及湛江机场,这两个机场比较小,停车费比较便宜,离上客点会比较近,我想这点在中小机场不会遇到太大的问题。我们欢迎网约车的态度是一直不变的,我们希望通过我们的工作改善网约车的环境,更好地让旅客少走一些路。

  主持人:网约车如何甄别这个点,是否除了平台没有办法再获取网约车资质,现在信息那么发达,可不可以通过他们自主申报的方式,实现动态更新,确保收费价格不会被区别对待。能不能做到电子化、信息化?

  王晓勇:目前具备这个信息手段,在技术上我觉得没有任何问题,但是不是由机场识别呢?如何评判呢。我们有一个APP,任何一个司机都可以通过注册来做一个标识,在将来具备条件的时候,就能允许自由进出,允许享受低的停车收费,但是他是不是属于网约车,我们确实证实不了。这几年我们一直在跟几个大的网约车平台沟通这事。你能不能把你的注册司机数据给我们,但却得不到回应。我们的力量其实很小,白云机场只是一个点,但网约车是全国2000多个县级市,面对的是国际或者国内的大网络,他面对机场小的诉求,也不一定有意愿做这个事,所以一直没有得到有效回应。

  赖昊峰:有一个地方就是交通运输部门,资格证都是交通运输部门发的,他们有备案,我们是否可以向交通运输部门尝试沟通协调,拿到这个数据,这个都是可以做的。

  主持人:另外一个问题是关于接驳点,为什么咱们在广州白云国际机场,有人打电话跟司机沟通,我在哪个停车场,在第几层,我每一次都会看到很多人遇到这个问题。

  王晓勇:机场规模越来越大,类似的问题就会越来越多,如何改善问题也是我们必须要面对的考验跟挑战。我们也虚心地解决这些问题。白云机场从2004年建设的步伐一直没有停下,去年9月三期建设已经进行了,建完以后T1、T2就是一个楼,4跑道、5跑道、T3航站楼都要建设,建设的进程也会影响到通行情况。在楼的设计上,T2交通中心从设计建造之初就有一个规划,T2的网约车比T1好找,因为有这样的考虑,在T2的到达厅是有一套寻车系统,你输入车号,我就可以告诉你他在哪一个区,哪个位置。刚才我介绍了P2和P4两个主力停车场都在做大的改造,未来希望这块能越来越好,赶得上变化。

  主持人:希望好的系统能用在刀刃上,能更好地寻找到车,能够让旅客更快抵达他们温暖的家。

  广东省政协常委孙平教授:机场这几年的发展很迅速,T2航站楼服务都很到位,没有大的问题。但是实际上确实从T2开始,包括T2,人们对接站还是有意见,包括T1的接站,对广州白云国际机场的声誉有影响,T2这个问题解决了,但现在T1也在用。前段时间我接了家人,也是从T1过来,但P8的牌子我找不到,绕了一大圈,不太好找。

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  现在的问题我觉得有两个,可能机场的同志关注出发的环境比较多,一方面做得也不错,能够体现国际机场的水平。但是到达的环节我觉得还是不够,要体现出国际机场的气派和水平。第一个问题,机场应该有这个气派,能否把出租车和网约车同等对待?我有一次很晚坐一个出租车,他的标识是花都的,我就想花都的车我不能坐,我是进城,你的标识是花都的,我就没坐,结果坐第二辆出租车司机他问我为什么不坐第一辆车,我作为乘客我有权挑出租车,这个时候有个工作人员说你们是不是有争议,让我们解决。在我的脑袋里出租车不应该是这样子。

  出租车司机我们也跟交通部门提过意见,你们管了这么多年,出租车司机不如网约车。网约车有一个好处,马上就可以评议,出租车司机现在能做到这一步吗?根本做不到,所以他的水平不如网约车。即便如此,你们为什么不能给网约车开辟一个通道?体现国际机场的气派。至于识别的问题,这个数据他不给你,我们也跟交通部门沟通过,连交通部门都要不到他的数据,但不等于机场管不住网约车,可以做一个识别的标识,或者你进来必须输,你可以做先期的工作,然后对网约车和出租车同等对待,这个矛盾就解决了。如果不同等对待,出租车你也管不好,而且出租车也不是你们管,但人家记账就记在机场头上。现在很多出租车司机也是网约车的司机。我是希望你们把他同等对待。

  你们现在T2原来很好,但现在出来了以后搞了很多围栏,原来没有围栏的时候,车随便停到哪儿,你们现在搞了围栏,口又那么小,大家堵在这么一个地方,有点浪费又不科学。所以我希望通过这个节目你们好好地研究,把网约车和出租车能够同等对待,把T2航站楼接站的设施最好去掉。

  主持人:孙教授提到出租车的问题,出租车的管理也不是白云机场能够解决的,但我相信白云机场会有一些作为。接驳点的设置能不能回到原来的设置,或者更加优化一点?

  郭大杰:刚才委员讲了三个问题,关于T1接站的问题,这个问题是存在的,原来建设的时候都是平面的停车场,这些年我们一直在改变。关于网约车的问题是一个焦点,但是我们持续管理好网约车,我们希望跟平台和政府部门更多沟通,孙委员提了很好的意见,实际上我们也朝着这个方向努力。第二个问题T2出口的问题,原来是因为前面车来了导致拥堵,今天您的意见更坚定我们改善的决心。

  主持人:T2出口的设置能不能再优化一下?

  郭大杰:设置完之后我们也意识到这个问题了,您今天的意见坚定我们抓紧去改善。

  4.各位听众、各位网友,你正在收听收看的是广东“民声热线”。今天上线单位是广东省机场管理集团。如果各位在广州白云国际机场、惠州机场、揭阳潮汕机场、梅县机场、湛江机场遇到什么奇葩经历,或者对上述机场的服务有不满,或者感觉有哪些设施配套不足的,赶紧跟我们联系吧。你可以打开微信搜索广东民声热线,在小程序里咨询、投诉、报料。广东民声热线电话,我们也会24小时接听您的来电。欢迎与我们联系。

  主持人:根据疫情防控要求,全国多地都要求出入人员需持有相关核酸检测证明。请问机场这方面是否有相应的要求?例如乘搭前往某地区的旅客必须持有核酸检测报告?

  郭大杰:关于检测的问题,各省市政策不一样,机场是不做核酸检测证明核查的,但有的航司会根据城市的要求做这块查核。目前前往北京这些地方会需要核酸检测证明,具体请旅客出行前,应咨询航空公司和目的地政策。

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  主持人:各位听众、各位观众,各位网友你正在收听收看的是广东“民声热线”。今天的广东民声热线就到此结束。预祝大家春节快乐。我们春节后再会!

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